在華夏市場(chǎng)，suv的關(guān)注度一向很高，很多崇洋媚外的車(chē)評(píng)人，最喜歡陰陽(yáng)國(guó)人的喜好，說(shuō)國(guó)人不懂車(chē)、買(mǎi)車(chē)不看別的，只看大不大，不像老外精通汽車(chē)文化的，更喜歡操控感強(qiáng)的小車(chē)。

其實(shí)這種論，在葉辰看來(lái)就是純粹的放屁。

華夏人為什么喜歡大一點(diǎn)的車(chē)？

那是因?yàn)槿A夏大多數(shù)有車(chē)家庭，只且只有一輛車(chē)。

中年牛馬存錢(qián)買(mǎi)了一輛車(chē)，不但要兼顧自己和老婆上下班、接送孩子放學(xué)，還想兼顧一下偶爾三代人一起自駕游，所以車(chē)不但要能拉人，還得有足夠大的空間拉行李。

那些賺著國(guó)人的錢(qián)，跪舔國(guó)外又陰陽(yáng)國(guó)內(nèi)的車(chē)評(píng)人，難道沒(méi)動(dòng)腦子想一想，歐美國(guó)家一個(gè)家庭至少兩輛車(chē)，有的甚至三輛車(chē)，他們自然可以隨便根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)進(jìn)行車(chē)型的搭配，而且，這些垃圾人明明知道，美國(guó)市場(chǎng)上賣(mài)得最好的車(chē)型之一，就是巨大且極其能裝貨的皮卡，為什么從來(lái)沒(méi)聽(tīng)這幫人吐槽美國(guó)人不懂車(chē)？

現(xiàn)有國(guó)情下，如果一個(gè)家庭只能拿出五萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)，自然買(mǎi)緊湊又便宜的小型車(chē)，如果能拿出20多到30多萬(wàn)，實(shí)用性強(qiáng)的suv必然是首選，雷米的suv一天就賣(mài)掉二三十萬(wàn)輛，足以看出suv在華夏中高端汽車(chē)市場(chǎng)舉足輕重的地位。

為了讓長(zhǎng)纓汽車(chē)最快速度走向世界，葉辰甚至已經(jīng)做好打算，等長(zhǎng)纓汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之后，就用回春丹開(kāi)路，讓羅斯柴爾德家族幫助自己搞定美國(guó)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售資質(zhì)，收購(gòu)一家具備足夠生產(chǎn)力的美國(guó)車(chē)企，比如通用或者福特，再讓伯納德·艾爾諾出面搞定法國(guó)標(biāo)致這種品牌，然后整合成長(zhǎng)纓汽車(chē)的海外生產(chǎn)基地。

葉辰雖然不懂造車(chē)，也不懂賣(mài)車(chē)，但他知道，這個(gè)牌子使用自己父親的名字命名的，自己必須竭盡全力，讓他成為全世界最好的汽車(chē)品牌。

這次的春晚，長(zhǎng)纓汽車(chē)的元素并沒(méi)有像之前那些贊助商一樣，無(wú)處不在。